近期，江蘇省城市足球聯賽火出圈。比賽點燃文旅消費熱情，疊加高溫天氣，江蘇省用電負荷不斷攀升。5月10日聯賽開賽至6月30日，全省服務業量同比增長9.7%，其中體育場地設施管理單位用電量同比增長9.9%。7月1日，常州供電公司發布“綠電助蘇超”大規模車網互動（V2G）活動計劃，邀請前來觀賽的新能源汽車車主在7月中旬比賽日晚間，參與晚高峰時段車網互動。該公司營銷服務中心主任霍政界介紹：“根據活動計劃，比賽日當天我們將引導參賽球隊新能源大巴、球迷的新能源汽車參與錯峰充電、向電網放電，削減電網高峰負荷，緩解電網壓力。”

在政策支持下，車網互動規模化應用迎來新進展。此前，國家發展改革委等4部門公布首批車網互動規模化應用試點，上海、常州、合肥、淮北、廣州、深圳、海口、重慶、昆明9個城市及“北京市基于新型儲能的V2G車網互動協同調控試點項目”等30個項目被列入首批車網互動規模化應用試點范圍。

什么是車網互動？簡單來說，就是新能源汽車充當移動“充電寶”，與電網進行能量和信息的互動，通過智能有序充電、雙向充放電等方式，參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等。國家電網有限公司積極推進車網互動試點項目建設，加強車網互動技術攻關，做好電網接入、電費計量等支撐保障服務，優化電網調度運行方式，充分發揮車網互動在綠電消納和電力保供中的作用。

中國電力科學研究院有限公司車網互動研究室高級工程師張晶打了一個比方：“車網互動中，電網好比‘能量銀行’，新能源汽車好比‘儲戶’。在用電高峰時，新能源汽車可以‘存款’——有序充電甚至向電網放電，并獲得峰谷電價差收益；在需要充電時，新能源汽車再從電網‘取款’，即進行充電。”對車主來說，參與車網互動可以帶來經濟收益、降低充電成本；對電網來說，在迎峰度夏期間開展大規模的車網互動，有助于高溫天氣下削減電網高峰負荷，提升電網調節能力。

車網互動的能量能有多大？截至2024年年底，我國新能源汽車保有量已達3140萬輛，同比增長53.8%，占汽車總量的8.9%；全國充電基礎設施總量達1281.8萬臺，并保持高速增長勢頭。根據中國汽車戰略與政策研究中心預測，到2030年我國新能源汽車保有量將超1億輛。清華大學電力系統研究所副所長胡澤春給記者算了一筆賬：“如果按每輛新能源汽車車載電池平均容量60千瓦時計算，1億輛新能源汽車的電池總容量高達60億千瓦時。從電網規劃運行的角度來看，大規模無序充電會給電力系統安全穩定運行帶來不容忽視的沖擊。但如果將其視為巨大的儲能資源，反而能增強電網的靈活性，有助于提升電網的新能源電量消納能力，維持高比例新能源電力系統的安全穩定運行。”

如何利用好這一移動“充電寶”，將海量、分散的新能源汽車聚合起來發揮規模效應呢？

從硬件上來看，目前市場上新型充電樁多已具備柔性調控功能，可根據電網負荷情況靈活調整功率。軟件方面，虛擬電廠、車網互動數據監控平臺、電網數字化調度平臺就像“電力管家”，能為能源聚合的智能監測和協調優化提供幫助。

胡澤春告訴記者，試點名單中的項目覆蓋充換電站、社區私人充電樁、重卡、車船網等多元場景，能夠讓各城市充分結合自身特點探索差異化的車網互動規模化推廣道路，為下一步更大規模的落地應用打好基礎。

“此次試點是車網互動邁向規模化應用的關鍵一步。”中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會副秘書長周麗波認為，通過試點，相關市場主體共同協作，進一步形成可復制、可推廣、可持續的車網互動商業模式、技術方案、標準體系、政策保障等。

在相關政策和市場需求的推動下，不少行業主體加快開展車網互動規模化示范應用。

7月1日，國網上海市電力公司營銷服務中心員工開展了車網互動公共服務平臺2.0版本上線前的數據聯調測試工作。自上海入選首批車網互動規模化應用試點以來，國網上海電力加快推進平臺功能升級。“未來，我們可以在平臺上看到上海全市及各局部區域的車網互動資源，知道這些資源分散在哪、分別能為電網提供多少可調節潛力。”國網上海電力營銷服務中心智慧能源管理中心副主任俞倩雯介紹，目前上海已搭建起較為完善的充換電資源參與需求響應市場的路徑，2024年迎峰度夏期間，充換電資源最大響應負荷超17萬千瓦，展現了車網互動的價值。

一些車企也捕捉到車網互動領域的巨大潛力，并積極探索實踐。上海蔚來汽車有限公司廣域電網事業部負責人胡偉峰介紹，該企業目前已在北京通州的宋莊地區投運蔚來第三代雙向換電站，探索雙向換電站在臺區配電網動態支撐與電壓治理中的應用。

雖然車網融合的發展逐漸升溫，但車網互動市場仍處于發展初期，車網互動規模化落地應用在商業模式、市場機制、技術標準規范、用戶意愿等方面尚存在一些堵點。

“針對現有問題，需要政府、電網企業、車企和研究機構等多方聯合起來，建立車網互動技術路徑和標準，加強新能源汽車和充電數據的互聯互通，探索多元化的商業模式和透明、公正的結算機制。”周麗波告訴記者，車網互動規模化應用試點有助于解決車網互動的關鍵問題，推動車網互動向規模化、規范化、商業化可持續發展。

電網迎峰度夏，車網互動潛力可期。未來，隨著車網互動試點工作的持續推進，充電樁基礎設施建設將更完善，充電網絡將更智慧，用戶充電將更便捷，車網互動能力不斷增強、深度參與新型電力系統運行調節，車輪上的“充電寶”將發揮更大作用。